Salsa Podio

4台めは続いて同じSalsa(サルサ)のPodio(ポディオ)(・ω・)b
こちらはアルミのロードバイク。

これは良くも悪くも普通のロードバイク(笑)
素材が違うだけで、ほとんど味付けはPistolaと同じ感じがした。
ただ、素材が違う分フレームが軽く、バイクとしての重心も低くなり、その分、ハンドリングやダンシングもクイックに感じる。

人と違ったロードバイクが欲しいのならこれも選択肢の一つだと思うが、Salsaを選ぶ人って、もっと違うところに目が向いているのではないかなぁと、余計な心配をしてしまった。

…書く量が少ないということは、あまり興味を持たなかったということか？(^^;)

Salsa Pistola

3台めはSalsa(サルサ)のPistola(ピストラ)(・ω・)b
スチールのロードバイク。

去年、MasiのSpecialeとかSurly(サーリー)のCross Check(クロスチェック)に試乗したことがあったが、そのときにあらためて鉄は重い、重いけど作りによっては進むし面白い、と感じたことがあったので、その味の部分にしか期待していなかった。

が、このPistolaは、もちろんカーボンフレームやアルミフレームよりは重いのだろうが、クロモリとは思えないほど軽くできている。

乗り出してからすぐには加速しないが、重いという感じはしない。
上りも惰性で上っていく(笑)
細かい振動も伝わってこないし、ハンドリングはナチュラル、ダンシングも適度なタメがあって、筋肉の収縮速度が落ちてきた自分のようなライダーにはすごく向いている感じがした。
ただ、タメがあると言ってもフレームがしなるのを感じるほどではないので、横への剛性は高めだと思う。
もちろん、パワーのあるライダーが高回転で踏んでしまうと多少の空回り感がありそうな気もするが、逆に未熟なライダーのペダリング技術をフォローしてくれそうだ。

速い！って驚くようなバイクではなく、かと言って遅いわけでもない。
シャカリキになって踏むより、流して乗るのが向いているが、その気になればそこそこ速いのではないだろうか。
Salsaというブランド名からイメージするピリッとした走りではなく、どちらかというと辛味のない獅子唐のようなバイクだが、旨みはすごく詰まっている、そんな欲しくなる一台だった。

でも、価格はもうちょっと下げて…(^^;)

Specialized Roubaix

2台めにはSpecialized（スペシャライズド）のRoubaix(ルーベ)(・ω・)b
ってか、スペシャライズドのブースには大量のバイクが並んでいたが、ほとんどがルーベ(^^;)
いろんなグレードのものが混じっていたようだが、どれに乗ったのかわからず…。
ただ、フレームにZertzインサートが施されていたので、そこそこ上のグレードだと思う。
カラーから恐らくは2008モデルだと思うが、性能に違いはないだろうし、あったとしても上がっているはず。

乗ってみて最初に思ったのは、えらく加速するなってこと。
パリ～ルーベのパヴェ(石畳)を走るために作られたロードバイクってことで、極端な言い方をするとMTBのフルサスモデルのようなふわふわした乗り心地を想像していたので、がっちりしたクランクまわりが意外だった。
が、考えてみればレース用のモデルなので、力が逃げないように固めるのは当たり前のことだな(6￣ ￣)ポリポリ

次に思ったのは、試乗コースのような速度が出ないところでは、ちょっとハンドリングがクイック過ぎるかなぁということ。
ただし、急に切れ込んだり、倒れこんだりするような挙動ではない。
これはロードバイクに乗り慣れない自分の感想なので、普段から乗りなれている人なら、反応の良さと捉えられると思う。

上りのセクションでは、そのままシッティングを試そうと思うくらい、軽く上る。
たぶん、あのコースならどのセクションもダンシングは必要ないのではないかと思うくらい、バイク自体も軽いし、入力が推進力に変わる感じも強い。
が、とりあえず振ってみたらどうかと、あえてダンシングしてみる。
すると、これがやたらとタイミングが速い。
右に左に、パタッパタッとこれでもかとう言うくらいの速さで振れる。
重心の低さと、入力を跳ね返すくらいのフレーム強度のせいだと思うが、これは慣れが要りそう(^^;)
ってか、ペダリングの技術が要りそうだ。

それと、思ったより路面の情報が多いと感じた。
これは元々の先入観のせいも多分にあるだろう。
ブースの方によると、やはりレース用のバイク、振動を吸収してしまってはその分パワーもロスするから、余計な振動だけをZertzで相殺し、疲れにくくするようにだけしているとのことだった。

総じて感じたのは、このバイクは軽くてクイックなレース用バイクってこと。
素人の自分が言うのも何だが、かなり出来がいいのが伝わってくる。
正直、Specializedはファブレスってことで、コストパフォーマンス重視のメーカーというイメージがあったが、このバイクに乗ってから、かなりいい方向にイメージが変わった。

あとは価格がもっと安ければ言うことないのだが(^^;)

ところで、このブースに自転車を借りに行ったら、どこかで見たような方が…。
昔、クロスバイクを買ったショップの店員さん(・ω・)b
そのSpecializedのクロスバイクを買ったことは覚えていてもらえなかったような感じもするが、顔だけは覚えていてもらったようだ(^^;)
転職されてたから最近、お店で見かけなかったらしい。
近所のお店でSpecializedのバイクを買うときは、安く仕入れられるよう、取り計らってもらえる…わけはないだろうなぁ(~-~;)ヾ(-_-;) オイオイ...

Trek 2.3

まずはTrek(トレック)の2.3(・ω・)b
あえてアルミフレームのバイクを選択。

いろいろ聞く前に、まずは試乗(・ω・)b

乗ってみると、自分の脚や技術には程よい硬さの反発で、比較的しっとりした乗り心地。
ハンドリングも重量がカーボンフレームよりあるからか、体の傾きに応じてターンをはじめ、その後は安定して曲がっていく感じを受けた。
上りでダンシングをしても、素直な感じがする。
カーボンバックではあったが、カーボンの振動減衰力が利いているというより、アルミなのに全体で振動を受け止めている印象。
この特性なら初めてロードバイクに乗る人でも、疲れにくいのではないかと思う。

ブースの方によると、ジオメトリはMadoneと同じで、フレームのそれぞれの箇所にかかる応力をコンピュータで解析して、アルファブラックアルミニウムというTrekグループが独自に開発したアルミ合金を使って、ハイドロフォーミングでチューブの厚みや形をコントロールして作り上げたとのこと。
…要は出来がいいってことらしい(笑)

あと、同じフレームを使った下のグレード、2.1と差別化してあるのが、左右非対称のホイールで、これのおかげでスポークテンションを上げられるので、入力が推進力にしっかり変換されるらしい。

語りだしたら止まらないタイプの方だった(^^;)

アウトドアバイクデモ2009(ロード)

行けなかったはずのアウトドアバイクデモ2009に行ってきた(^^;)
直前になって仕事がキャンセルになったので。

山の天気は変わりやすいからなのか、朝一は晴れていたのが、向かっている最中は雨、着く直前から晴れて、終わる頃になってまた雨と、忙しい。

家族を連れての参加だったので、子供の世話をしながら、また出遅れたのもあって、試乗できたのは4台。

それにしても、今年は出展ブースが少なくなった気がする。
昨年の半分くらい？
来年はもっと出して欲しいところだ。

またまたパンク

今度は前輪(-_-;
自宅に近くなってからだったので、修理せずに帰宅。
それにしてもパンクが多い…。

パズルにはまって…

先日の恩師の退官祝いに行ったとき、弟の家に泊まらせてもらった。
そこで某懸賞付きパズル雑誌の問題を、弟の嫁さんから解かされ、はまってしまった(^^;)
というわけで、とりあえず同じ雑誌を購入(・ω・)b
というわけで、とりあえず頭から順に、懸賞の内容が自分にとっていいものを選んで格闘中￣ｍ￣