アウター復活

フロントディレーラーのワイヤーを直してもらいに、EPICカーボンでショップに(・ω・)b

ワイヤーの取り回しはすぐに復活(*^^)
ついでにリアディレーラーのワイヤー初期伸びもみてもらい、こっちもすぐに解消。
それくらい自分でやれって話もあるが、今はよしということでヾ(--;)ぉぃぉぃ

その他、ヘッド周りが緩んでフォークにガタが出ていて、それも調整してもらった。
EPICカーボンは、スレッドタイプというのか、ピストバイクなんかで使われているタイプのヘッドセットを使っている。
上からも、ネジを切ったフォークのコラムにワン(でいいのか？)をねじ込んで玉当たりを調整し、その位置でロックナットを使って固定するというもの。
ハブの軸をイメージすれば近いかも。

聞けば、昔はツーリングに行くときは、ヘッド調整用のでかいスパナを二つ、荷物に入れていたらしい;￣ロ￣)
自分もゲットするようか？(^^;)

食欲の秋だから？

下の子の成長がおもしろい。

昼食のうどんを茹でていたら、足元に寄ってきて危なっかしい。

「ちょっと向こうで待ってて」
「え～」
「え～、じゃない」
「ぶ～」
「ぶ～、じゃない」
「も～」
「…」

基本、まだしゃべれないので解ってて言っているのかは不明(^^;)

で。
夕食は、ほっともっとのお弁当(6￣ ￣)ポリポリ

が、これがやたらとよく食べる。
上の子は半分食べたらいい方だが、下の子は9割方食べて、一応ごちそうさまをするが、ちょっとうろうろして戻ってきては残っている食べ物を見てまだ欲しがる(￣▽￣;)

…食欲の秋とは言え、1歳児にしては体が大きいとは言え、食べ過ぎでは？
将来、食べ盛りになる頃が今から不安だ(-_-;

強制アウター封印

本日も休日出勤。
せっかくなので自転車で出勤。

とりあえず昨日は乗らなかったおかげで、サドルによる尻の痛みも一段落(・ω・)b
一応、パッド付きのレーシングパンツを履いて乗ったら、全く別物のサドルを使っているようになった(笑)
次からこのバイクに乗るときは、必ずパッド付きのパンツを履くようにしよう(^^;)

仕事を終えて帰る途中、会社を出てすぐにフロント側のシフトレバーの位置が朝と違う気がして、あれ？と思ったらなんかアウターにかからない。
わけがわからず力を入れたら、フロントディレーラーのワイヤーを止めてあるボルトが緩んでいたのか、あっさりディレーラーからワイヤーが抜けてしまった。
ワイヤーエンドキャップもあっさり抜けたようで、このままではいろいろ危険。

というわけで、とりあえずワイヤーを抜き、緩んだボルトが振動で落ちないように増し締めし、フロントはインナーのみで走ることに。

いやぁ、よく回した(笑)

挫折といえば…そうかも

昨日の朝、信号待ちで車通勤の会社の同僚と並んだ。
助手席の窓越しに少し話し、会社でも自転車通勤の話題になったりした。

で。
今日はお尻が痛いので断念して車通勤した。
会社で「今日も自転車？」と聞かれ、車で通勤したと答えたら「挫折した？」
…ん～、体力的なものではないが、挫折といえば挫折か(-_-;

どうやって鍛えよう？(^^;)

ロードの走行感

早速、EPICカーボンで通勤(・ω・)b

あまり他のロードバイクに乗った経験がないので、比較はできないが、とりあえず一日通勤で乗ってみた感触を少し。

とりあえず進む、といった印象(爆)
なんというか、インパクトに欠ける感じが…。
踏んだら踏んだだけ前に、ないしはバイクが先に行きたがる、というほどの推進力ではない。
最初は'！'と思うほど進むと感じたのだが、少し距離を乗ると、体ごと前に持ってってくれるような楽に進むバイク、といった印象に変わってきた。
単純に慣れただけかも知れないが(6￣ ￣)ポリポリ

ロードバイクって、最近はタイヤの太さは23cが主流。
しかもフレームは硬く設計しているはず。
なので、もっと振動をダイレクトに体に伝えるかと思っていた。
が、最初に乗って帰ったときも思ったが、かなりスムースに走る。
タイヤがしなやかなのか、ホイールが吸収しているのかはわからないが、乗り心地も悪くない。
もっとも、振動が後を引かない感じはカーボンフレームの特性だと思う。

あと、シフターやブレーキのレバーをSTIにしなかったのでそのせいもあると思うが、ダンシングで上るときにはやたらとバイクが軽く感じる。
MTBやクロスバイクのつもりで振ると、パタパタする(^^;)

そんなこんなで気持ちよく走行して、往復の平均時速を確認したら、クロスバイクの方が速いくらい…(￣ー￣?)
ま、楽に走れているとは思うので、よしとしておこうヾ(￣o￣;)

全体には、自分の今のスキルから言うとオーバースペックな気もするが、基本的には満足d(⌒ー⌒)
あとはポジションが変わったことと、Wレバーの操作、それに慣れればしばらくは付き合いたいバイクとなった。

あ、でも、サドル選び、失敗したかも(-_-;
行きはちょっと痛いなぁくらいで会社に着いたが、帰り、バイクにまたがった瞬間、帰り着けるか不安になるくらい痛かった( _o_)
しばらくはサドルを物色することになりそうだ。

EPICカーボン納車♪

で。
続けてEPICカーボンも納車(笑)

TREK 2.3の納車に付き合ったときに、部品は入ったけどまだ作業できてない、ってことだったが、納車予定日だった週末は仕事と野暮用で受け取れそうにないと言ったら、すぐに作業してくれた(*^-^)

というわけで閉店時刻になる前に受け取りに行くことに(・ω・)b

回覧板まわして掲示板に掲示物を貼って…ってしてたらさっきまで明るかったのに、店に着く頃には薄暗くなっていた。
さすが秋(゜ー゜)(。_。)ウンウン

で。
EPICカーボンは思った以上のでき。
カーボンパイプなのだが、スチールパイプをラグでつないだような細いフレーム、Wレバー、手組みの32本スポークのホイール、アルミポリッシュのハンドルやステム、シートポスト等のパーツと、流行りのクラシカルなスタイル。
別に流行りにのったわけではなく、このフレームならこう組むべきではないかと思っただけなのだが、ほぼイメージどおりに仕上がった上に、持ってみたら意外と軽いw(*゜o゜*)w
スチールフレームだとこうはいかないかも。

で。
軽く試しながら帰るためちょっと遠回りしようと思ったが、暗くなった市街地は走りにくいし、川沿いのサイクリングロードは街灯がなくて真っ暗なので、上のサイクリングロード(でもないのだが…)に上って、そこを走ってみることに。

今まで乗っていたクロスバイクに比べたら、とにかくこぎが軽いヾ(〃^∇^)ノ
いきなりけっこうな急坂を上ることにしたので、ロードのギア比にちょっと不安があったのだが、そんなこと関係なしに上る。
これなら一段階速いペースで上れそうだ。

今までのMTB寄りのクロスバイクやMTBそのものと大きく違うのが、乗車のポジション(・ω・)b
フレームが大きめなので余計なのだが、これはフォームのトレーニングになるかも(笑)

そのせいもあり、ちょっとWレバーには戸惑った。
シフトしようとハンドルから手を離すとき、腰で乗れていないと反対の手でハンドルバーを押してしまい、ふらつく(￣▽￣;)
はるか昔にWレバーの自転車に乗っていたこともあったのだが、段数が1.5倍の9段。
インデックス有りのレバーにしておいてよかった…。

それと、意外だったのは、木の根が舗装を押し上げて荒れている路面でも、カツンといった突き上げがないこと。
もっとカドが取れてコトっといった程度の感触でギャップを乗り越えていく。
ちょっと感動(*^^)

ま、腐っても(Specialized関係の方、ファンの方、失礼)ロードなので、予想以上に軽くて進むし、見た目も上々d(⌒ー⌒)
しばらく通勤で乗って、バランス、フォーム、心肺を鍛えたいo(￣へ￣o)(o￣へ￣)oガンバ!

TREK 2.3納車

またしてもTREK 2.3関連。
だいたい、自分の自転車じゃないでしょう？ヾ(--;)ぉぃぉぃ

後輩に紹介したはいいが、そのショップは後輩宅からはそこそこ距離がある。
しかも彼は車を持っていない。
なので、ショップまでは公共交通機関で行って、乗って帰るしかないのだが、それがまた乗り継ぎ等で遠い。

というわけで、近所の駅まで車で迎えに行き、そのまま納車に付き合うことに。

いいバイクのようなので、今度フィーリングを聞かせてもらうことにしよう(*^-^)

来月のレース、がんばれ！

…ロード乗りなら'Forza!'か？'Allez!'か？(^^;)

太陽光発電

とうとう(でいいのか？)、うちも太陽光発電システムを入れることに(・ω・)b
というわけで、本日工事が終了。

さぁ、太陽光発電で明日から発電！と思ったら、電力会社と施工会社と自分が立ち会って現地確認し、契約が終わるまで全く使えないとのこと(-_-;
自分で使う分も発電しても使えないってどういうこと？

ま、11月から始まる一番高い電力買取価格に間に合ったし、いいことにするか。

さて、午前中に引き続き、立会いのためこれから出勤(-_-;

TREK 2.3お買い上げだそうで…

昼間、自宅でガチャガチャやってたら、携帯電話が鳴った。
会社でNW更新のプロジェクトを進めているから、その影響がどこかにあったのかと思ってしまったが、TREK 2.3を薦めておいた後輩から(・ω・)b

「買いました」

早っ(￣▽￣;)

ショップに行くときには連絡するって言ってたのに…。

欲しかったカラーとサイズが一致して、しかも狙ってたバイクより上のグレード相当が安く手に入るとあれば、それは確かに買いなのだが…。

ま、連絡もらいたかったのは、買い物に付き合って、自分も買い物した気分になりたかっただけだし(笑)

気に入ったのが見つかって何より(*^-^)

Wレバーの仕様…

今日は夕方から夜中にかけて職場のコアL3スイッチの更新作業(・ω・)b
…なんか、この連休は昼夜が逆転中(^^;)

で、出勤前にまたしてもショップに決めてなかったバーテープを選ぶのと、組上げの催促に(爆)
そしたら既に90%以上組みあがった状態にw(*゜o゜*)w

で。
店長によると、あとはWレバーの取り付けだけだが、そのための部品を取り寄せてるとのこと。

なぜ？

どうも、取り付けるネジ台座の形が特殊で、それに合う金具を使わないといけないらしい。

それさえあれば今日にでも納車できたとか。
最後のパーツのはずだったリムより、170円そこそこのパーツのせいで納車が遅れるとは…(￣▽￣;)
ま、元々次の週末納車って聞いてて、そこは変わらないようなので、あと一週間、楽しみにしておこう(*^-^)

それにしても、Wレバーにも仕様がいくつかあるとは知らなかった(-_-;
そしてショップの人も知らなかったヾ(^o^;) ぉぃぉぃ
もっとも、最近はWレバー仕様のフレームでもSTIで組むようだし、仕方ないか(^^;)

Trek2.3特別仕様

そう言えば、職場の後輩が10月のレースに向けてロードバイクを物色中なのを思い出し、いつものショップでTREK 2.3の特別仕様車が展示されていたのを思い出し…。
というわけで、モノを確認するのと、組上げを催促するのと半分半分でショップに顔を出した。

TREK 2.3、これ、意外といいかも(^^;)

今日はFWの更新作業でこれから朝まで仕事予定(・ω・)b
その後輩にも会えそうなので、報告…もとい、刷り込みしておこう(笑)

リム到着♪

またEPICカーボンネタ(^^;)

もうそろそろパーツが揃ってて欲しくてちょっとショップをのぞいたら、今朝、最後のパーツのリムが届いて作業中とのこと(*^-^)
よく見たら振れ取り台に付けてあるのは自分が発注したリムを使ったホイール(・ω・)b

納車は次の次の日曜になりそう。
あ～、待ち遠しいo(^-^)o

近所の激坂

自宅近くにかなりの急坂がある。
丘に建っている家なので、探せば短いのならいくらでもありそうだ。

マクドナルドの紙袋を左手に持ったまま、もちろん両手でハンドルは握っていて、自転車はママチャリ。
今日、その状態でその急坂のうちの一つを上ろうとしたら、さすがに途中で紙袋の揺れが気になって力が入らなくなり、足を着いてしまった(-_-;
下るときはあまり斜度を感じなかったのに、上るとなると見上げるようだった…。

MTBなら座ったまま上れただろうが、変なペダリングをするとフロントアップすると思う。
今度、荷物を持ってない状態でママチャリでチャレンジしたい(笑)

骨

Technician Intern

狙ってやっている可能性が大いに高いが、個人的にあまりに面白かったので紹介(^^;)
ま、狙ってても病院関係の人しかできないでしょうし。

仮面ライダーW

いつもなら1月に新シリーズに切り替わる平成仮面ライダーだが、今年のシリーズはなぜか8月で終了し、9月から新シリーズに。
その新シリーズは「仮面ライダーW(ダブル)」(・ω・)b

で。
今日から始まった新シリーズだが、子供に…と思って録画したが、クウガ以来、久々に自分がはまりそうな気がする(^^;)

ケラ

会社帰り、駐車場に向かっていたら、舗装路のわきの茂みから、やけに威勢よくケラが飛び出してきた。
ケラってそれなりにサイズがあるので、十何年ぶりかに飛び出されたら、すこし、ほんのすこしびびった(笑)
それにしても、やたらバタバタ暴れていたが、何にそんなに燃えているのか…。

ケラ, ケラ, ケラ, ケラ, バーニンラ～ブ♪

…寒(-_-;

ロード用SPDシューズ

せっかくEPICカーボン(初期のカーボンロードフレームなので念のため)を組むので、シューズもロードモデルでないと見た目が変(*TーT)b
と、見た目の問題のみでロードシューズが欲しくなってしまった ヾ(--;)ぉぃぉぃ

で。
今、持っているペダルはクランクブラザーズのエッグビーター。
これをロードシューズで使おうとすると、少々大仰なクリートを付けないといけないので、ただでも歩きにくいロードシューズがさらに歩きにくくなりそう。
というわけで、エッグビーターと相性がよく、通勤や街中で使いやすいSPDシューズにしたいところ。

ちなみに自分の足にはSpecializedのシューズがぴったり(・ω・)b
(↑既にいろいろ試し履きしたらしい)

というわけで、デザイン(個人的センス)重視で物色中(^^;)

プロのMTBライダー

帰りに立ち寄ったショップで、CannondaleのMTBライダー、山本和弘選手がバイクのメンテナンスを受けていて、ちょっと驚いた。

もう1年半ほど前、サイクルモードエコクラシックのXCの4時間エンデューロに出たが、そのレースに参加されていて、あっさり優勝されていた。
レース中も下りの泥濘んだシングルトラックで、はるか後ろから「右通りま～す」って声かけられたと思ったら、すぐに自分の倍以上のスピードで抜かれて、やっぱり競技としてやっている人は違うと思った覚えがある。
来年の世界選手権、次のオリンピックと、是非狙って欲しい。

それにしてもかなり絞れた身体、うらやましい ヾ(--;)ぉぃぉぃ

※山本選手の名前ですが、字を間違えていたので訂正しました。失礼しました。

GIANTのコストパフォーマンス

GIANTの2010モデルの展示会があったらしい。
そのレポートをブログで見つけたが、やはりGIANTはコストパフォーマンスが高い。
TCRシリーズの下に設けられた新しいSCRの最上位、SCR 1は105仕様で115,500円とか…。
プロチームにもバイクを供給しているくらいだから、モノは間違いないと思う。

それにしても、台湾のバイク(って自転車のことなので念のため)製造の規模も技術はすごいと思う。
Rocky MountainやCannondaleも台湾製造に移行するようだが、かえって品質も上がったりして…って言ったら怒られそうだな(^^;)